600-15000 DWT 100-500t/h Vaste schroefschiplosser

Continu lossen voor speciale ligplaatsen

De ATXL-A wordt geplaatst op een gewapend betonnen fundering aan de kaderand. De roterende toren zwenkt de horizontale balk terwijl de verticale schroefarm naar binnen en naar buiten zwaait, zodat de feeder het materiaaloppervlak in drie dimensies volgt en de schroefinvoer in de lading verborgen houdt. Materiaal wordt opgetild door de verticale schroef, overgebracht naar de horizontale schroef en via het afvoerapparaat afgevoerd naar de waltransportband.

Omdat de basis vast is, zijn er geen spoordraaistellen of rijaandrijvingen. Deze configuratie is geschikt voor terminals met voorspelbare aankomsten van schepen en één toegewezen ligplaats, en verlaagt de initiële kapitaaluitgaven vergeleken met een op rails gemonteerde machine met dezelfde capaciteit.

Technische parameters

Waar de vaste configuratie past

• Kleine haventerminals — 600–10.000 DWT-schepen met een jaarlijkse overslag van minder dan 800.000 ton.
• Rivierhavens in het binnenland — locaties met beperkte diepgang waar schepen en kleine kustvaarders worden afgehandeld.
• Distributiecentra voor cement — het ontvangen van cement in bulk van schepen met een DWT-volume van 3000 tot 12000.
• Exportfaciliteiten voor graan — stofgecontroleerde verwerking van tarwe, maïs en sojabonen.
• Ontvangst van industriële grondstoffen — elektriciteitscentrales en fabrieken die steenkool, kalksteen of petcokes verbruiken.
• Meststofterminals — korrel- en poedervormige meststoffen met vochtvoorziening.

Waar de scheepsafmetingen sterk variëren of meerdere ligplaatsen één machine delen, kunnen onze 1000-70000 DWT 200-1500t/h Spoormobiele schroefschiplosser bestrijkt een breder bereik van schepen met treinreizen.

Materialen en operationele grenzen

Voor kleverige of samenhangende ladingen kan een lagere voedingssnelheid nodig zijn. Voor materialen met een hoog vochtgehalte boven 12% zijn optionele schroefvoeringen met verminderde speling verkrijgbaar.

Schroef-, aandrijf- en stofbestrijding

De schroeftransporteur is het hart van de machine. De standaardschroefdiameter bedraagt ​​350–500 mm met een spoed-diameterverhouding van 0,7 en een snelheidsbereik van 50–160 tpm via een frequentieregelaar, waardoor stroommodulatie van 20% tot 100% van de nominale capaciteit mogelijk is. Voor schurende ladingen, zoals kwartshoudende materialen, bieden we hardfaced flighting op 550–600 Brinell of vastgeschroefde slijtagesegmenten.

De stofopvang werkt op drie punten: de schroefinlaatmantel, de overdrachtgoot tussen de verticale en horizontale armen, en de afvoertrechter. Een centraal pulsjet-filterhuis handhaaft overal de negatieve druk, met een filterzakefficiëntie van 99,9% voor deeltjes groter dan 1 micron. Automatische reinigingscycli worden geactiveerd wanneer het drukverschil 1000 pascal overschrijdt.

Installatie, hulpprogramma's en bedieningselementen

• Stichting — betonnen pad minimaal 5,5 m × 5,5 m, 1,8–2,2 m diep, afhankelijk van het draagvermogen van de grond; 35 ton belasting per steunpoot; ankerboutpatroon geleverd met technische tekeningen.
• Voeding — 380–690 V, 50 Hz of 60 Hz, driefasig; geïnstalleerd motorvermogen 160–250 kW door capaciteitsselectie; klemmenkast op voetstukbasis; optionele generatoraansluiting.
• Controle — lokaal bedieningspaneel met mogelijkheid tot bewaking op afstand; PLC-gebaseerde sequencing van zwenk-, voorlijk-, zwenk- en schroefsnelheid; storingsalarm en veiligheidsvergrendelingen.
• Bescherming — geïntegreerd bliksembeveiligingssysteem.

Wij configureren het besturingssysteem rondom de benodigde lijninterface, zodat de losser zonder handmatige tussenkomst op het overslagpunt kan overdragen aan de walband, silovoer of ontvangstbunker.

Kwaliteit, testen en acceptatie

AOTUO is de verantwoordelijke tekeneenheid voor industriestandaard JC/T 2575 “Bulk Cement Spiral Unloader” en beschikt over meer dan 100 geldige patenten en softwareauteursrechten. De productie vindt plaats in een A-niveau werkplaats van 14.000 m² met testapparatuur, onder kwaliteits-, milieu- en arbo- en gezondheids- en veiligheidsbeheersystemen.

Emissietests volgen ISO 9096:2017 voor emissies van stationaire bronnen, bemonsterd met 100% nominale capaciteit gedurende een ononderbroken periode van drie uur, waarbij validatierapporten van derden beschikbaar zijn. Wij raden aan om elke 12 maanden na de overdracht een nalevingstest te doen.

Onderhoud en bruikbaarheid

• Controle van de schroefbladdikte elke 400 bedrijfsuren.
• Beoordeling van slijtage van de voeringplaat met tussenpozen van 800 uur.
• Voor cement moet de schroefvlucht doorgaans tussen 3500 en 5000 uur worden vervangen, afhankelijk van de abrasiviteit.
• De verticale schroefconstructie is voorzien van een scharnierende toegangsdeur voor inspectie zonder volledige verwijdering van de schroef.
• Voor de certificering van de machinist is 32 uur training nodig over de bediening van de giek, noodstopprocedures, monitoring van het stofsysteem en dagelijkse inspectie; elke 24 maanden een opfriscursus.

Informatie die we gebruiken om uw oplossing te configureren

• Bereik van het draagvermogen van het schip en typische luikgeometrie, inclusief luikbreedte en ruimdiepte.
• Materiaalsoort, stortdichtheid, deeltjesgrootteverdeling, vochtgehalte en storthoek.
• Vereiste piek- en gemiddelde afvoersnelheid en jaarlijkse doorzetdoelstelling.
• Kade-indeling, vrijboordbereik, bereik vanaf kaderand en funderingsgrondgegevens.
• Ontvangstinterface aan wal: transportband, trechter of silo, en vereiste overdrachtshoogte.
• Beschikbare stroomvoorziening, spanning, frequentie en eventuele generatorwerking.
• Lokale emissie-, geluids- en veiligheidseisen geldend voor de ligplaats.

Ons voorstel is gebaseerd op het werkpunt, materiaal en productiedoel. Waar een project ook laad- of overslagapparatuur nodig heeft, leveren wij de stofafscheider, transportband en luchtschuifbereik als onderdeel van hetzelfde haventransfersysteem.

Veelgestelde vragen

Welke invloed heeft een vaste installatie op de operationele flexibiliteit?

De vaste losser bedient één speciale ligplaats. Voor terminals met voorspelbare aankomsten van schepen en consistente scheepsgroottes biedt deze configuratie voldoende dekking zonder de kosten van spoordraaistellen en rijaandrijvingen. De positionering van het schip wordt beheerd door aanpassingen van de meerlijnen binnen het zwenkbereik van ±135° en een bereik van ongeveer 15 m vanaf de kaderand.

Wat is het aanbevolen onderhoudsschema voor schroeven?

Inspecteer de vliegdikte van de schroef elke 400 bedrijfsuren en beoordeel de slijtage van de voeringplaat elke 800 uur. Bij cementgebruik is het vervangen van de schroefvlucht doorgaans tussen 3500 en 5000 uur vereist, afhankelijk van de abrasiviteit van het materiaal. De verticale schroefconstructie heeft een scharnierende toegangsdeur, zodat voor inspectie geen volledige schroefverwijdering vereist is.

Hoe bereikt het stofopvangsysteem 10 mg/m³?

Drietraps opvang bij de schroefinlaatmantel, de overdrachtgoot en de afvoertrechter voeden een centraal pulsjet-filterhuis dat de negatieve druk door het materiaalpad houdt. Filterzakken bereiken een efficiëntie van 99,9% voor deeltjes groter dan 1 micron, en automatische reinigingscycli starten wanneer het drukverschil 1000 pascal overschrijdt.

Kan deze ontlader verschillende materiaalsoorten verwerken?

De standaardconfiguratie kan een stortdichtheid aan van 0,6 tot 1,8 t/m³, een deeltjesgrootte tot 40 mm en een vochtgehalte tot 10%. Bij het verwisselen van materiaal zijn de schroefbehuizing en het stofopvangsysteem schoon te maken. Optionele schroefvoeringen met verminderde speling zijn geschikt voor materialen met een hoog vochtgehalte boven 12%.

Wat is de basis voor de capaciteitsberekening?

Nominale waarden zijn afgeleid van cement van 1,2 t/m³ in vrij stromende toestand met een vochtgehalte van minder dan 5%. De werkelijke doorvoer varieert afhankelijk van de rusthoek, het vochtniveau, de deeltjesgrootteverdeling en de ruimgeometrie; Voor materialen met een storthoek groter dan 40° gelden reductiefactoren.

Welke schroefconfiguratieopties zijn beschikbaar?

De standaardschroefdiameter is 350–500 mm met een spoed-diameterverhouding van 0,7 en 50–160 tpm via frequentieregelaar. Slijtvaste opties zijn onder meer een hardfaced flighting bij 550–600 Brinell of vastgeschroefde slijtsegmenten voor kwartsdragende materialen.