Hoe werkt de hoogwaardige schroefschip -loader?

De Hoog efficiënte schroefschip Loader is een mechanisch apparaat dat speciaal is ontworpen voor efficiënte en continue lossen van bulkmaterialen. Het wordt veel gebruikt in havens-, stroom-, chemische en voedingsindustrie. Het werkprincipe is voornamelijk gebaseerd op de mechanische rotatie van het schroefmechanisme. Door de twee processen van verticale tillen en horizontaal transport worden de materialen in de cabine continu overgebracht naar het transportsysteem op het dok.

I. Hoofdcomponenten en functies
De zeer efficiëntie Schroefschip loslader bestaat voornamelijk uit de volgende belangrijke onderdelen:
Verticale arm: uitgerust met een verticale schroeftransporteur, verantwoordelijk voor het tillen van het materiaal van de cabine tot een bepaalde hoogte.
Horizontale arm: uitgerust met een horizontale schroeftransporteur, verantwoordelijk voor het horizontaal overbrengen van het opgeheven materiaal naar de vooraf bepaalde positie.
Stringstable: Sluit de verticale arm en de horizontale arm aan zodat de horizontale arm rond het midden van de draaitafel kan draaien om de transportrichting aan te passen.
Gantry: als de ondersteunende structuur van de gehele schip -loader, zorgt het voor de stabiliteit en veiligheid van de schip -loader.
Feeder: meestal geïnstalleerd aan de kop van de verticale arm, gebruikt voor het losmaken en nemen van materialen, zodat de materialen de verticale schroeftransportter soepel kunnen binnenkomen.

2. Werkprincipe
Het werkingsprincipe van de efficiënte schroefloader kan als volgt worden samengevat:
Materialen losmaken en nemen:
Start tijdens de losse bewerking eerst de feeder en laat deze in het te ontladen materiaal zakken.
De feeder maakt het materiaal los en neemt het in zijn interieur door te roteren.
Verticale tillen:
Het materiaal komt de verticale schroeftransportband binnen onder de werking van de feeder.
De verticale schroeftransporteur roteert en gebruikt de wrijving tussen de spiraalvormige buiswand en het spiraalvormige oppervlak om het materiaal verticaal omhoog te tillen.
Tijdens het hefproces handhaaft het materiaal een relatief stabiele stroomstatus vanwege het rij -effect van de spiraalvormige messen.
Horizontaal transport:
Wanneer het materiaal naar de bovenkant van de verticale arm wordt getild, komt het de horizontale schroeftransport in de horizontale arm door de ontladingspoort binnen.
De horizontale schroeftransporteur blijft roteren en transporteert het materiaal naar de vooraf bepaalde positie in de horizontale richting.
Tijdens het transportproces kunnen de hoek en positie van de horizontale arm worden aangepast als dat nodig is om aan verschillende lossenbehoeften te voldoen.
Continue werking:
De zeer efficiëntie Schroefschip loslader Neemt een continue bedieningsmodus aan, die gedurende het gehele lossproces de feeder, verticale schroeftransporteur en horizontale schroeftransporteur allemaal in continue werking worden bewaard.
Deze continue operatiemodus verbetert de loadingsefficiëntie aanzienlijk en vermindert de hoeveelheid ladingklaring en energieverbruik.

Iii. Functies en voordelen
De zeer efficiënte schroefschip-loader heeft de volgende kenmerken en voordelen:
Hoge loading -efficiëntie: vanwege de continue werkingsmodus kan de schip -loader in korte tijd een grote hoeveelheid bulkmaterialen verwerken.
Sterk aanpassingsvermogen: geschikt voor verschillende soorten bulkmaterialen, zoals kolen, cement, bulkkorrel, meststof, enz.
Goede omgevingsprestaties: het materiaaltransportsysteem is volledig ingesloten, wat de stofemissie en geluidsvervuiling vermindert.
Eenvoudige bediening: de schip -loader hanteert een automatisch besturingssysteem, dat eenvoudig en handig is om te werken.
Lage onderhoudskosten: de structuur is relatief eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden en te onderhouden.
De zeer efficiënte schroefschip-loader realiseert een efficiënte en continue lossen van bulkmaterialen via zijn unieke werkingsprincipe en componenten. Tegelijkertijd hebben de kenmerken en voordelen ervan ook op grote schaal gebruikt en erkend in havens, kracht, chemische en voedingsindustrie.